حقل الألغام لصيانة الجرارات الشتوية

ومع اقتراب فصل الشتاء، تواجه الجرارات أيضًا اختبار البرد القارس. يصبح الديزل وزيت المحرك أكثر سمكًا، وتضعف مقاومة البرد لخزان المياه، وتصبح الطرق المغطاة بالثلوج والجليد زلقة، مما يجعل استخدام وصيانة الجرارات أكثر تعقيدًا. في فصل الشتاء، قد تؤدي العديد من عادات التشغيل الشائعة إلى ضرر محتمل للجرارات. ستكشف هذه المقالة عن ستة محظورات تتعلق بصيانة الجرارات في فصل الشتاء للتأكد من أن الجرار الخاص بك لا يزال قادرًا على العمل بثبات وكفاءة في موسم البرد، والاستعداد الكامل للحراثة الربيعية في العام المقبل.

1. يمنع منعا باتا عدم إجراء الصيانة الموسمية. قبل حلول فصل الشتاء، من الضروري إجراء صيانة موسمية شاملة للجرار. يتضمن ذلك إزالة الترسبات الكلسية وتنظيفها وضبطها وتشحيم جميع الأجزاء للتأكد من أن المعلمات مثل خلوص الصمام وضغط حقن الوقود تلبي المعايير. وفي الوقت نفسه، ينبغي إجراء تعديلات تفصيلية على آلية القابض والفرامل والتحكم للحفاظ على الجرار في أفضل حالة فنية ووضع أساس متين لعمليات الشتاء الآمنة.

2. يمنع منعا باتا تشغيل الجرار باستخدام طرق غير صحيحة مثل الإشعال أو السحب أو الانحدار أو الخبز على اللهب المكشوف أو إضافة الماء بعد التشغيل أو ضبط ضغط حقن الوقود. في فصل الشتاء، بسبب الطقس البارد، قد يصبح تشغيل الجرار صعبًا، وقد تتسبب طرق التشغيل غير الصحيحة هذه في التأثير على تروس القابض وعلبة التروس، مما يؤدي إلى أضرار جسيمة؛ لضمان التشغيل الطبيعي للجرار، يمكن استخدام سائل البدء ذو درجة الحرارة المنخفضة. يمكن رش سائل التشغيل في مرشح الهواء ويجب التحكم في وقت الحقن وكميته لبدء تشغيل المحرك بسلاسة. بعد تشغيل المحرك يجب تشغيله بسرعة متوسطة حتى تصل درجة حرارة الماء إلى 40 درجة أو أكثر. فقط عندما تصل درجة حرارة الماء إلى معيار الأمان هذا، يمكن للجرار أن يبدأ العمل. عندما ترتفع درجة حرارة الماء إلى 60 درجة، يمكن تشغيله مع الحمل.

3. يمنع منعا باتا البدء بدون ماء تبريد. عند إضافة الماء لأول مرة، لا تضيف الماء المغلي لمنع تشقق المحرك بسبب التسخين المفاجئ. إذا غلي خزان الماء أو كانت هناك حاجة إلى إضافة الماء أثناء تشغيل الجرار، فلا تضيف الماء البارد فجأة. في هذا الوقت، أوقف التشغيل وانتظر حتى تنخفض درجة حرارة الماء قبل إضافة مياه الشرب النظيفة بشكل مناسب لمنع انفجار رأس الأسطوانة وبطانة الأسطوانة.

4. يمنع منعا باتا نسيان تصريف مياه التبريد. يجب أن تستنزف الجرارات غير المزودة بمضادات التجمد، عندما تكون درجة الحرارة 4 درجات أو أقل، وعندما تكون متوقفة ليلاً أو مع إيقاف تشغيل المحرك لفترة طويلة، كل مياه التبريد الموجودة في المحرك. عند تصريف مياه التبريد، انتظر حتى تنخفض درجة حرارة الماء إلى أقل من 60 درجة قبل التصريف، وإلا فقد يتسبب ذلك في تلف جسم المحرك أو رأس الأسطوانة؛ والأهم من ذلك عدم المغادرة قبل تصريف مياه التبريد بالكامل. من الضروري التحقق مما إذا كان قد تم تصريفه بالكامل، وذلك لمنع انسداد الصمام المقاوم للماء بسبب الشوائب والمياه المتبقية من التوسع بشكل غير طبيعي وتجميد جسم الآلة في درجات حرارة منخفضة.

5. يمنع منعا باتا استخدام الديزل وزيت المحرك غير المؤهل. تعتمد درجة الديزل المستخدمة في الجرارات على درجة الحرارة المحلية: إذا كانت أدنى درجة حرارة تتراوح بين 0 و-5 درجة، يتم اختيار الديزل -10؛ تتراوح درجة الحرارة الدنيا بين -10 و-15 درجة، ويتم اختيار -20 ديزل؛ ألا تقل درجة الحرارة الدنيا عن -30 درجة، ويستخدم الديزل -35 درجة. بالنسبة للمناطق شديدة البرودة والتي تبلغ درجة الحرارة الدنيا حوالي -40 درجة، استخدم الديزل -50. لذلك عند اختيار الديزل، يجب أن تكون نقطة التجمد أقل بمقدار 5-10 درجة من درجة الحرارة المحلية. لزوجة زيت المحرك المستخدم في الشتاء تكون عالية مما يشكل صعوبات في التشحيم والتشغيل، لذا يجب استبداله بزيت محرك الديزل رقم 8؛ يجب استبدال زيت التشحيم الموجود في علبة التروس والمحور الخلفي بزيت محرك الديزل رقم 11 أو زيت التروس رقم 20.

6. عادات القيادة ممنوعة منعا باتا. يحب بعض مشغلي الآلات الزراعية الضغط بشكل عشوائي على دواسة الوقود للراحة قبل إيقاف تشغيل المحرك، معتقدين أن هذا يمكن أن يوفر الديزل للبداية التالية. سيؤدي ذلك إلى احتراق غير كامل للديزل في الأسطوانة، مما يؤدي إلى تكوين رواسب الكربون، وقد يلوث زيت المحرك، مما يقلل من تأثير التشحيم. مثل هذا السلوك لا يضر فقط ببدء التشغيل التالي، ولكنه يضر أيضًا بأداء المحرك. يجب على مشغلي الآلات الزراعية أيضًا الانتباه جيدًا لحالة خزان الوقود في جميع الأوقات. خاصة في فصل الشتاء، من الضروري التأكد من امتلاء خزان الوقود بالديزل قبل إطفاء المحرك. لأنه إذا كان خزان الوقود فارغاً، فإن بخار الماء الموجود في الهواء داخل الخزان قد يسيل على شكل قطرات ماء عند تبريده، ويختلط مع الديزل، ويتسبب في تعطل المحرك. من أجل ضمان التشغيل الطبيعي للجرارات وإطالة عمر الخدمة، يجب على السائقين التخلص من هذه العادات السيئة والحفاظ على عادات القيادة الصحيحة.