لا داعي للذعر إذا تم كسر الجرار! يعلمك إجراءات استكشاف الأخطاء وإصلاحها الشائعة والصعوبات الأصلية، ويمكنك إصلاحها بنفسك حتى لو كانت مكسورة.

1, ضجيج في تبديل السرعات وصعوبة في التبديل

عند الضغط على دواسة القابض بشكل كامل، إذا لم يتم قطع قوة المحرك بشكل كامل، فسيتسبب ذلك في صعوبة في نقل الحركة أو سيكون هناك صوت نقر عند النقل. عند الضغط على القابض إلى الأسفل، لا يزال من غير الممكن فصله بوضوح، ويرجع ذلك أساسًا إلى الحركة الحرة المفرطة للقابض. في هذا الوقت، من الضروري ضبط السكتة الدماغية الحرة لدواسة القابض وفقا للتعليمات. يبلغ الخلوص بين محمل تحرير الجرار ورأس ذراع تحرير القابض بشكل عام 2-2.5 مم. بعد استخدامه لفترة من الوقت، ستزداد المسافة بين بعض محامل التحرير، وستزداد أيضًا الحركة الحرة المقابلة لدواسة القابض. عندما تتجاوز المسافة بين محمل التحرير 2.5 مم، فمن الضروري ضبط الشوط الحر لدواسة القابض على الشوط المحدد في الدليل لضمان إمكانية فصل القابض تمامًا عند الضغط على دواسة القابض بالكامل.

2، غير قادر على التحرك تحت الحمل الثقيل، وانزلاق القابض

تتعرض الجرارات أحيانًا لانزلاق القابض أثناء الاستخدام. يبدأ الجرار ببطء، ويعمل بشكل ضعيف، ويتوقف عند زيادة الحمولة. في هذا الوقت، عند الاستماع إلى صوت محرك الديزل، وجد أن صوت محرك الديزل طبيعي وليس خانقًا. يحدث هذا الموقف عمومًا بسبب انزلاق القابض. قد تتعرض بعض الجرارات لانزلاق شديد في القابض، مع ظهور دخان ورائحة محترقة في القابض، مما يؤدي إلى حرق صفائح القابض.

تعتبر ظاهرة انزلاق القابض واحتراقه شائعة جدًا في الجرارات عالية الطاقة. أسباب انزلاق القابض واحتراقه معقدة، بما في ذلك مشاكل مطابقة التصميم. بالمقارنة مع ظاهرة "الحصان الكبير الذي يسحب سيارة صغيرة" النموذجية، زادت قوة الجرار، ولا يزال القابض هو القابض الأصلي، وهو عرضة للانزلاق والحرق أثناء عمليات التحميل الثقيل على الأرض؛ هناك أيضًا مشكلات تتعلق بجودة التصنيع، مثل الضغط غير الكافي على زنبرك قرص القابض وعدم كفاية معامل الاحتكاك للوحة الاحتكاك، مما قد يتسبب في انخفاض قدرة القابض على نقل عزم الدوران. عند مواجهة الأحمال الثقيلة، قد يحدث انزلاق وحرق اللوحة؛ هناك مشكلة أخرى وهي الاستخدام والتشغيل غير السليم لواجبات المستخدم المنزلية، مثل الضغط نصفًا على دواسة القابض، وتسرب الزيت من ختم الزيت الخلفي للعمود المرفقي لمحرك الديزل وختم زيت العمود الأول لعلبة التروس، والخلوص الصغير بين القابض محامل التحرير، والتي يمكن أن تتسبب في انزلاق القابض وفشله في العمل بشكل صحيح أثناء الاستخدام. في هذا الوقت، من الضروري بشكل عام استبدال مكونات القابض أو التجميع وإجراء التعديلات المناسبة.

3، عمود انتاج الطاقة مكسور

عندما تكون الجرارات مجهزة بمحراث دوار وأدوات أخرى تستخدم عمود إخراج الطاقة للتشغيل، فمن السهل أن ينكسر عمود إخراج الطاقة. يكون عمود إخراج الطاقة عرضة للكسر أثناء الاستخدام، وهو ما يرتبط غالبًا بالتشغيل غير السليم، وجودة عمود إخراج الطاقة نفسه، وقطر عمود إخراج الطاقة. طريقة التشغيل الصحيحة لاستخدام عمود خرج الطاقة مع المحراث الدوار هي كما يلي:

الأول هو أنه عند تركيب المفصل العام، يجب أن تظل الشوكتان المفصلتان العالميتان متوازيتين. والثاني هو أنه أثناء تشغيل المحراث الدوار، يجب ألا يقل طول الشبكة الفعالة للمفصل العالمي عن 150 مم. ثالثًا، عندما يكون المفصل العالمي في وضع أفقي، يجب أن تكون هناك فجوة بين غلاف المفصل العالمي وعمود المفصل العالمي، والتي يجب أن تكون أكبر من 5 مم. رابعا، أثناء تشغيل المحراث الدوار، يجب ألا تكون الزاوية الأفقية بين عمود إخراج الطاقة والمفصل العام كبيرة جدًا، بشكل عام أقل من أو تساوي 10 درجات. عند رفع المحراث الدوار، إذا لم يتم قطع خرج الطاقة، يجب ألا تتجاوز الزاوية الأفقية بين عمود خرج الطاقة والمفصل العام 20 درجة. السادس هو رفع المحراث الدوار وقطع التيار الكهربائي عند الدوران، ولا يجوز عمل المنعطفات الصعبة أثناء تشغيل المحراث.

4، عدم القدرة على تحسين الأدوات الزراعية

في نظام الرفع الهيدروليكي للجرارات، تكون مشكلة الرفع الضعيف أكثر وضوحًا. الأسباب الشائعة لضعف الرفع وعدم الرفع هي كما يلي:

1. يؤدي انسداد فلتر الزيت الهيدروليكي إلى ضعف الرفع وفشل الرفع.

2. عدم كفاية تسرب السائل الهيدروليكي والزيت في نظام رفع الجرار يؤدي إلى ضعف الرفع وفشل الرفع.

3. الآلات الزراعية الثقيلة تسبب ضعف الرفع وعدم القدرة على الرفع.

4. نموذج الزيت الهيدروليكي غير المناسب للجرار يؤدي إلى ضعف الرفع وعدم القدرة على الرفع.

5. الأنبوب الهيدروليكي مملوء بالهواء، مما يعني أن شفط الهواء في دائرة الزيت يسبب ضعف الرفع وفشل الرفع.

6. الضغط المنخفض للموزع أو صمام الأمان متعدد الاتجاهات يسبب ضعف الرفع وفشل الرفع.

7. درجة حرارة زيت النظام الهيدروليكي مرتفعة للغاية، مما يتسبب في ضعف الرفع.

8. التسرب الداخلي الشديد لمضخة التروس يسبب ضعف الرفع وعدم القدرة على الرفع.

9. سوء الختم بين الموزع أو قلب الصمام متعدد الاتجاهات وغطاء الصمام، وسوء إغلاق صمام الخفض، وتشويش صمام الرجوع يمكن أن يسبب ضعف الرفع أو الفشل في الرفع.

10. التسرب الداخلي لأسطوانة زيت الرفع يؤدي إلى انخفاض ضغط الزيت داخل الأسطوانة مما يؤدي إلى عدم القدرة أو عدم القدرة على رفع الأدوات الزراعية.