تحسين صابورة الجرار وضغط الإطارات – منع انزلاق العجلات، وتعزيز كفاءة استهلاك الوقود، وإطالة عمر الإطارات

ضغط الإطارات ووزن الصابورة لا يعملان بشكل مستقل؛ يؤدي ضبطها المنسق إلى إطلاق العنان لأقصى إمكانات العمل لجرارك.

1.1 ضغط إطارات الجرار

يتحكم ضغط الإطارات في بصمة ملامسة الإطار للأرض:

انخفاض ضغط الإطار: يتشوه الإطار بشكل أكبر، مما يؤدي إلى توسيع منطقة التلامس مع الأرض لتعزيز الجر. ومع ذلك، يؤدي التشوه المفرط إلى تسريع التآكل غير المتساوي للإطارات وزيادة مقاومة التدحرج، مما يؤدي إلى حرق المزيد من الوقود لكل فدان.

ارتفاع ضغط الإطارات: يؤدي الحد الأدنى من تشوه الإطارات إلى تقليل مقاومة التدحرج في مهام النقل الخفيف، إلا أن أسطح التلامس الضيقة تؤدي إلى انزلاق العجلة بشدة وتقلل بشكل كبير من قوة السحب عند الحراثة الثقيلة.

1.2 وزن صابورة الجرار

يوازن وزن الصابورة توزيع الحمل عبر المحاور الأمامية والخلفية للتخلص من مشكلات التعامل غير المستقرة مثل -رفع الطرف الأمامي، أو عدم التوازن الشديد في الخلف-، أو المحاور الأمامية ذات التحميل الزائد.

الصابورة الخلفية المحملة بشكل زائد: تعمل على تحسين تماسك الإطارات ولكنها تؤدي إلى زيادة التحميل على الإطارات وأنظمة نقل الحركة؛ إن تجاوز حدود تصميم المصنع يؤدي إلى أعطال ميكانيكية مكلفة.

عدم كفاية الصابورة الخلفية: يؤدي ضعف جر الإطار إلى انزلاق العجلة بشكل مستمر، مما يؤدي إلى إهدار القدرة الحصانية للجرار وتدمير إنتاجية الحقل.

القاعدة الذهبية لصابورة الجرار المناسبة:حساب الصابورة الإجمالية حسب قوة المحرك، وضبط -نسبة تحميل المحور الأمامي-الخلفي حسب ظروف العمل الميدانية. المعايير المشار إليها من مواصفات الآلات الزراعية Case New Holland:

نوع حمل العمل	وزن الصابورة الموصى به	وظائف المزرعة النموذجية
عملية خفيفة-	55 كجم/كيلووات (40 كجم لكل حصان)	النقل البري والحراثة الضحلة الخفيفة
عملية تشغيل متوسطة-.	60 كجم/كيلووات (44 كجم لكل حصان)	زراعة المحاصيل الصفية، مروعة القياسية
عملية جر شديدة-للخدمة الشاقة-	65 كجم/كيلووات (48 كجم لكل حصان)	حفر التربة العميقة، والحراثة، ومهام السحب الثقيلة

إلى جانب كتلة الصابورة الإجمالية، تعتبر نسبة تحميل المحور الأمامي-إلى-الخلفي أمرًا حاسمًا، مع وجود معايير مختلفة لمختلف أنواع محركات الجرارات:

جراران-جرارات ذات دفع رباعي (دفع ثنائي).

أعمال تنفيذ السحب المباشر: 25:75 نسبة تحميل المحور الأمامي-الخلفي

نصف مقطورة النقل: 30:70 أمام-نسبة تحميل المحور الخلفي

نقل كامل للمقطورة: 35:65 نسبة تحميل المحور الأمامي-الخلفي

أربعة-جرارات ذات دفع رباعي (4WD).

معيار موحد لجميع مهام السحب والنقل: 35:65 نسبة تحميل المحور الأمامي-الخلفي

جرارات التوجيه المفصلية (مثل جرارات Steiger ذات العجلات)

مشروع العمل المباشر: 55:45 نسبة تحميل المحور الأمامي-الخلفي

نصف مقطورة النقل: 60:40 أمام-نسبة تحميل المحور الخلفي

تحسين الصابورة الأمامية-نصائح لضبطها

اضبط وزن الصابورة الأمامية ديناميكيًا استنادًا إلى وزن أدوات المزرعة المثبتة في الخلف-للاحتفاظ بالتحكم سريع الاستجابة في التوجيه. طريقتان موثوقتان لقياس بيانات حمل المحور لتوزيع وزن الجرار:

قم بوزن المحاور مباشرةً باستخدام موازين منصة المزرعة لقياس أحمال العجلات الأمامية والخلفية بشكل منفصل، أو حساب أحمال المحاور من إجمالي وزن الجرار-المجمع.

استخدم حاسبات حمولة الجرار عبر الإنترنت من ماركات الإطارات المتميزة مثل Trelleborg وMichelin: أدخل طراز الجرار الخاص بك وقم بتنفيذ المواصفات لإنشاء تقديرات دقيقة لحمل المحور لإجراء تعديلات سريعة على نسبة الصابورة.

المعيار الأساسي لجميع التعديلات هومعدل انزلاق عجلة الجرار. بالنسبة لحراثة الأحمال الكاملة- للحقول الجافة، حافظ على معدل الانزلاق بين 8%-12% (نطاق تشغيل القابض الآمن الموصى به من المصنع-). بالنسبة لحقول الطين الرطبة والتضاريس المنحدرة والحرث الثقيل العميق، يمكن أن يرتفع معدل الانزلاق بشكل معتدل ولكن يجب ألا يتجاوز 15٪.

ثلاث طرق عملية لاختبار معدل انزلاق الجرار في المزرعة:

الطريقة الأولى: حاسبة تحميل وانزلاق العلامة التجارية للإطارات عبر الإنترنت

أدخل مواصفات الجرار، والأدوات المرفقة (مثل المحراث القابل للعكس)، وبيانات حمل المحور الأمامي/الخلفي، وتفاصيل طراز الإطار. تقوم الأداة على الفور بحساب انزلاق العجلة الميدانية المتوقع لإجراء تعديلات سريعة على الصابورة وضغط الإطارات.

الطريقة الثانية: على -مراقبة الانزلاق الراداري على اللوحة

تعرض الجرارات الحديثة المتميزة المزودة بأجهزة استشعار رادارية-معدل انزلاق العجلة في الوقت الفعلي مباشرة على لوحة القيادة لإجراء تعديلات فورية-أثناء التنقل-.

الطريقة الثالثة: قياس الانزلاق الميداني يدويًا (لا يتطلب أدوات تقنية)

ضع علامة على النقطة المرجعية A على إطار الجرار وحدد نقطة البداية B على أرض الملعب.

قم بخفض أداة الحراثة وحركها للأمام حتى يكمل الإطار 10 دورات كاملة، ثم ضع علامة على نقطة الأرض D.

ارفع الآلة وقم بقيادة الجرار فوق النقاط من B إلى D دون الحراثة؛ سجل عدد دورات الإطارات اللازمة لقطع نفس المسافة.

قارن-بيانات التدوير المرجعية مع مخططات معدل الانزلاق في الصناعة الزراعية لحساب النسبة المئوية الدقيقة لانزلاق العجلة.

قاعدة التعديل بعد اختبار معدل الانزلاق

معدل الانزلاق أعلى من 12% (الدوران الزائد للعجلة): أضف وزن الصابورة الخلفي لتعزيز قوة جر الإطار.

معدل الانزلاق أقل من 8% (استخدام غير كافٍ للإطارات): قم بإزالة الصابورة الزائدة لتقليل حمل الإطار ومجموعة نقل الحركة. كرر الاختبار والتعديلات حتى يصل معدل الانزلاق إلى الإطار الأمثل الذي يتراوح بين 8% و12%.

1. لا تتجاوز أبدًا سعة تحميل إطارات الجرار إذا ظل انزلاق العجلة مرتفعًا بعد إضافة الحد الأقصى المسموح به من الصابورة، فتحقق مما إذا كانت الإطارات محملة بشكل زائد أولاً. استبدلها بحمولة أعلى-، وإطارات معززة بطبقات أعلى-من نفس الحجم بدلاً من تكديس صابورة إضافية.

2. احترم حدود الحمولة القصوى للمحور توقف عن إضافة الصابورة بمجرد اقتراب الأوزان أو تجاوزها للمصنع -الحد الأقصى لسعة الحمولة للمحور الأمامي/الخلفي. قم بالترقية إلى جرار للخدمة الشاقة-حصان أعلى-إذا كانت أدواتك تتطلب قوة جر إضافية تتجاوز الحدود الهيكلية لجهازك الحالي.

3. معايرة الإعدادات لظروف التربة الميدانية: تزيد التربة الرطبة والموحلة والفضفاضة بشكل كبير من خطر انزلاق العجلة. قم دائمًا بأخذ نسيج التربة والرطوبة بعين الاعتبار في تقييمات معدل الانزلاق-لا تعتمد فقط على معايير المعلمات الميكانيكية لضبط ضغط الصابورة والإطارات.